Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-guterverkehr-bleibt <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-guterverkehr-bleibt"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/115604217/2e97ae09dcf6489c787f94e59ed0190c/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/115604217 Wed, 27 Aug 2025 11:58:04 GMT CLEANFEED CUT: Güterverkehr bleibt das Sorgenkind der SBB Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr. Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der... Keystone-SDA 01:23 <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-guterverkehr-bleibt"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/115604217/2e97ae09dcf6489c787f94e59ed0190c/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Güterverkehr SBB Cargo Stellenabbau http://keystone.23video.com/guterverkehr-bleibt-das-sorgenkind <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/guterverkehr-bleibt-das-sorgenkind"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/115604106/4dc915e5bb318250b91c3ea17264f71b/standard/download-12-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/115604106 Wed, 27 Aug 2025 11:56:00 GMT Güterverkehr bleibt das Sorgenkind der SBB Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr. Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der... Keystone-SDA 01:18 <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/guterverkehr-bleibt-das-sorgenkind"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/115604106/4dc915e5bb318250b91c3ea17264f71b/standard/download-12-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Bilanz Güterverkehr SBB Cargo Stellenabbau http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-sbb-ziehen <p><p>Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem Abschlussbericht.</p><p>Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich die&nbsp;SBB&nbsp;schrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-sbb-ziehen"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/113434239/88ba1981c898c930298816db7fc5099e/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113434239 Mon, 02 Jun 2025 15:14:45 GMT CLEANFEED CUT: SBB ziehen Konsequenzen nach Gotthard-Güterzug-Entgleisung Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem Abschlussbericht.Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich dieSBBschrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit. Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem... Keystone-SDA 01:44 <p><p>Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem Abschlussbericht.</p><p>Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich die&nbsp;SBB&nbsp;schrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-sbb-ziehen"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/113434239/88ba1981c898c930298816db7fc5099e/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Entgleisung Güterzug SBB Cargo SUST http://keystone.23video.com/sbb-ziehen-konsequenzen-nach <p><p>Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem Abschlussbericht.</p><p>Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich die&nbsp;SBB&nbsp;schrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-ziehen-konsequenzen-nach"><img src="http://keystone.23video.com/64968578/113433815/3d3c38fadf743df2217aec51a6bff3a6/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113433815 Mon, 02 Jun 2025 15:11:10 GMT SBB ziehen Konsequenzen nach Gotthard-Güterzug-Entgleisung Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem Abschlussbericht.Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich dieSBBschrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit. Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem... Keystone-SDA 01:39 <p><p>Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die Sust in ihrem Abschlussbericht.</p><p>Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich die&nbsp;SBB&nbsp;schrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-ziehen-konsequenzen-nach"><img src="http://keystone.23video.com/64968578/113433815/3d3c38fadf743df2217aec51a6bff3a6/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Entgleisung Gotthard SBB Cargo Sust http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-ziehen-konsequenzen <p><p>Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich die&nbsp;SBB&nbsp;schrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-ziehen-konsequenzen"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/113433315/53b13cb27c4d7db55d6326c6e18d0cdb/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113433315 Mon, 02 Jun 2025 15:08:13 GMT CLEANFEED: SBB ziehen Konsequenzen nach Gotthard-Güterzug-Entgleisung Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich dieSBBschrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit. Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich dieSBBschrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das... Keystone-SDA 03:09 <p><p>Als Konsequenz aus dem Sust-Abschlussbericht wollen sich die&nbsp;SBB&nbsp;schrittweise von den sogenannten LL-Bremssohlen bei Güterwagen trennen, zudem sollen Güterwagen intensiver kontrolliert werden. Die Häufung von Ereignissen in Europa zeige, dass das Unfallrisiko zugenommen habe, teilte das Bahnunternehmen am Montag mit.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-ziehen-konsequenzen"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/113433315/53b13cb27c4d7db55d6326c6e18d0cdb/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Entgleisung Gotthard Güterzug SBB SBB Cargo Sust-Bericht http://keystone.23video.com/cleanfeed-sust-raderrisse <p><p>Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die&nbsp;Sust&nbsp;in ihrem Abschlussbericht.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sust-raderrisse"><img src="http://keystone.23video.com/64968559/113426468/a56a5d4ebc5001724ddacce93dc16258/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113426468 Mon, 02 Jun 2025 12:01:50 GMT CLEANFEED: Sust: Räderrisse verantwortlich für Gotthard-Güterzug-Entgleisung Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt dieSustin ihrem Abschlussbericht. Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt dieSustin ihrem Abschlussbericht. Keystone-SDA 05:32 <p><p>Die Ursache für die Entgleisung eines Güterzuges im Gotthard-Basistunnel im August 2023 ist ein Radscheibenbruch gewesen. Bei den Räderrissen handelt es sich um ein systematisches Problem. Zu diesem Ergebnis kommt die&nbsp;Sust&nbsp;in ihrem Abschlussbericht.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sust-raderrisse"><img src="http://keystone.23video.com/64968559/113426468/a56a5d4ebc5001724ddacce93dc16258/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Entgleisung Gotthard Gotthardtunnel Räderriss SBB SBB Cargo Sust http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-14 <p>Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor.<br> Die Reform soll auch die Digitalisierung im Schienengüterverkehr vorantreiben. Das mechanische Kuppeln der Fahrzeuge und ihrer Bremsluftleitungen soll künftig automatisch erfolgen. Auch die heute manuellen Dokumentations- und Prüfprozesse in der Zugsvorbereitung sollen weitgehend digitalisiert werden, wie Bundesrat Albert Rösti vor den Medien erklärte.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-14"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/92349571/a23fb2ee051c0844efd2dad84ac3274e/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/92349571 Wed, 10 Jan 2024 15:17:01 GMT CLEANFEED: Bundesrat will Gütertransport auf der Schiene stärker fördern Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor. Die Reform soll auch die Digitalisierung im Schienengüterverkehr vorantreiben. Das mechanische Kuppeln der Fahrzeuge und ihrer Bremsluftleitungen soll künftig automatisch erfolgen. Auch die heute manuellen Dokumentations- und Prüfprozesse in der Zugsvorbereitung sollen weitgehend digitalisiert werden, wie Bundesrat Albert Rösti vor den Medien erklärte. Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor. Die Reform soll auch die Digitalisierung... Keystone-SDA 07:49 <p>Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor.<br> Die Reform soll auch die Digitalisierung im Schienengüterverkehr vorantreiben. Das mechanische Kuppeln der Fahrzeuge und ihrer Bremsluftleitungen soll künftig automatisch erfolgen. Auch die heute manuellen Dokumentations- und Prüfprozesse in der Zugsvorbereitung sollen weitgehend digitalisiert werden, wie Bundesrat Albert Rösti vor den Medien erklärte.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-14"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/92349571/a23fb2ee051c0844efd2dad84ac3274e/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Albert Rösti Gütertransport Kuppeln Kupplung SBB Cargo Schienengüterverkehr Schienenverkehr http://keystone.23video.com/bundesrat-will-gutertransport-auf-1 <p>Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor.<br> Die Reform soll auch die Digitalisierung im Schienengüterverkehr vorantreiben. Das mechanische Kuppeln der Fahrzeuge und ihrer Bremsluftleitungen soll künftig automatisch erfolgen. Auch die heute manuellen Dokumentations- und Prüfprozesse in der Zugsvorbereitung sollen weitgehend digitalisiert werden, wie Bundesrat Albert Rösti vor den Medien erklärte.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-gutertransport-auf-1"><img src="http://keystone.23video.com/64968560/92349554/53206890276b2a26c39fc733826cd461/standard/download-4-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/92349554 Wed, 10 Jan 2024 15:15:42 GMT Bundesrat will Gütertransport auf der Schiene stärker fördern Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor. Die Reform soll auch die Digitalisierung im Schienengüterverkehr vorantreiben. Das mechanische Kuppeln der Fahrzeuge und ihrer Bremsluftleitungen soll künftig automatisch erfolgen. Auch die heute manuellen Dokumentations- und Prüfprozesse in der Zugsvorbereitung sollen weitgehend digitalisiert werden, wie Bundesrat Albert Rösti vor den Medien erklärte. Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor. Die Reform soll auch die Digitalisierung... Keystone-SDA 01:22 <p>Güter sollen vermehrt auf der Schiene statt auf der Strasse transportiert werden. Um das zu erreichen, schlägt der Bundesrat ein umfassendes Reformpaket im Umfang von mehreren hundert Millionen Franken vor.<br> Die Reform soll auch die Digitalisierung im Schienengüterverkehr vorantreiben. Das mechanische Kuppeln der Fahrzeuge und ihrer Bremsluftleitungen soll künftig automatisch erfolgen. Auch die heute manuellen Dokumentations- und Prüfprozesse in der Zugsvorbereitung sollen weitgehend digitalisiert werden, wie Bundesrat Albert Rösti vor den Medien erklärte.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-gutertransport-auf-1"><img src="http://keystone.23video.com/64968560/92349554/53206890276b2a26c39fc733826cd461/standard/download-4-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Albert Rösti Bundesrat Kupplung SBB Cargo Schienengüterverkehr Schienenverkehr http://keystone.23video.com/vincent-ducrot-uberall-liegen <p><p>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.<br></p><p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p><p>Insgesamt müssten acht Kilometer Gleise und 20'000 Betonschwellen ersetzt werden. Diese Arbeiten werden mehrere Monate in Anspruch nehmen. Die SBB rechnen damit, dass Anfang 2024 beide Tunnelröhren wieder ohne Einschränkungen befahren werden können.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/vincent-ducrot-uberall-liegen"><img src="http://keystone.23video.com/64968555/87776929/9fc52ec450fee4dd119aa77a0c45e7db/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87776929 Wed, 16 Aug 2023 17:33:05 GMT Vincent Ducrot: "Überall liegen Trümmer im Tunnel" Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".Insgesamt müssten acht Kilometer Gleise und 20'000 Betonschwellen ersetzt werden. Diese Arbeiten werden mehrere Monate in Anspruch nehmen. Die SBB rechnen damit, dass Anfang 2024 beide Tunnelröhren wieder ohne Einschränkungen befahren werden können. Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die... Keystone-SDA 02:04 <p><p>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.<br></p><p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p><p>Insgesamt müssten acht Kilometer Gleise und 20'000 Betonschwellen ersetzt werden. Diese Arbeiten werden mehrere Monate in Anspruch nehmen. Die SBB rechnen damit, dass Anfang 2024 beide Tunnelröhren wieder ohne Einschränkungen befahren werden können.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/vincent-ducrot-uberall-liegen"><img src="http://keystone.23video.com/64968555/87776929/9fc52ec450fee4dd119aa77a0c45e7db/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Bahnunfall Gotthard-Tunnel SBB SBB Cargo Unfallursache Vincent Ducrot http://keystone.23video.com/cleanfeed-vincent-ducrot-uberall <p><p><span>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.</span><br></p><p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p><p>Insgesamt müssten acht Kilometer Gleise und 20'000 Betonschwellen ersetzt werden. Diese Arbeiten werden mehrere Monate in Anspruch nehmen. Die SBB rechnen damit, dass Anfang 2024 beide Tunnelröhren wieder ohne Einschränkungen befahren werden können.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-vincent-ducrot-uberall"><img src="http://keystone.23video.com/64968569/87776716/3d7ebe84ad7feff5b3cf437d14c3f730/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87776716 Wed, 16 Aug 2023 17:32:41 GMT CLEANFEED: Vincent Ducrot: "Überall liegen Trümmer im Tunnel" Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".Insgesamt müssten acht Kilometer Gleise und 20'000 Betonschwellen ersetzt werden. Diese Arbeiten werden mehrere Monate in Anspruch nehmen. Die SBB rechnen damit, dass Anfang 2024 beide Tunnelröhren wieder ohne Einschränkungen befahren werden können. Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die... Keystone-SDA 02:45 <p><p><span>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.</span><br></p><p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p><p>Insgesamt müssten acht Kilometer Gleise und 20'000 Betonschwellen ersetzt werden. Diese Arbeiten werden mehrere Monate in Anspruch nehmen. Die SBB rechnen damit, dass Anfang 2024 beide Tunnelröhren wieder ohne Einschränkungen befahren werden können.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-vincent-ducrot-uberall"><img src="http://keystone.23video.com/64968569/87776716/3d7ebe84ad7feff5b3cf437d14c3f730/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> SBB SBB Cargo Vincent Ducrot http://keystone.23video.com/zwischenfalle-mit-dem-unfallzug-vor <p>Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung im Gotthard-Tunnel gegeben hat.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/zwischenfalle-mit-dem-unfallzug-vor"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/87775118/e321d15b89f90584d368089c6f84ecfd/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87775118 Wed, 16 Aug 2023 16:16:38 GMT Zwischenfälle mit dem Unfallzug vor der Entgleisung Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung im Gotthard-Tunnel gegeben hat. Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung im Gotthard-Tunnel gegeben hat. Keystone-SDA 02:56 <p>Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung im Gotthard-Tunnel gegeben hat.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/zwischenfalle-mit-dem-unfallzug-vor"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/87775118/e321d15b89f90584d368089c6f84ecfd/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Gotthard-Tunnel Isabelle Betschart Kühne SBB Cargo Unfall http://keystone.23video.com/cleanfeed-zwischenfalle-mit-dem <p>Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung gegeben hat.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-zwischenfalle-mit-dem"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/87775020/927ff697a51036605f2c0d41249781e9/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87775020 Wed, 16 Aug 2023 16:16:25 GMT CLEANFEED: Zwischenfälle mit dem Unfallzug vor der Entgleisung Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung gegeben hat. Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung gegeben hat. Keystone-SDA 03:06 <p>Isabelle Betschart Kühne, Leiterin Produktion SBB Cargo schildert, welche Zwischenfälle es mit dem Unfallzug vor der Entgleisung gegeben hat.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-zwischenfalle-mit-dem"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/87775020/927ff697a51036605f2c0d41249781e9/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Gotthard-Tunnel Isabelle Betschart Kühne SBB Cargo Unfall Zugunfall http://keystone.23video.com/gotthard-basistunnel-bleibt-fur <p>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.<p></p> <p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/gotthard-basistunnel-bleibt-fur"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/87774384/1dccd836725a52452211b5c2187e3fd1/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87774384 Wed, 16 Aug 2023 15:53:40 GMT Gotthard-Basistunnel bleibt für Reiseverkehr monatelang gesperrt Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet. Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen". Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die... Keystone-SDA 01:47 <p>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.<p></p> <p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/gotthard-basistunnel-bleibt-fur"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/87774384/1dccd836725a52452211b5c2187e3fd1/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Bahn Bahnunglück Gotthardtunnel Güterverkehr SBB SBB Cargo Unfall Vincent Ducrot Zug Zugverkehr http://keystone.23video.com/entgleisung-sbb-bei-entgleisung <p>Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf Büchi, stellvertretender Leiter Infrastruktur bei den SBB<p></p> <p>"Es ist das eingetreten, was wir nie gehofft haben", sagte Büchi. Es gebe Auswirkungen für Reisende zwischen Norden und Süden, für Gütertransportfirmen und die Bevölkerung im Tessin. Diese müsse längere Reisezeiten in Kaufen nehmen.</p> <p>Der Basistunnel könne erst wieder befahren werden, wenn die Sicherheitsinstallationen wieder korrekt montiert seien. Dies werde Tage dauern. Bei dem Unfall sei ein wichtiges Verbindungstor zwischen den Tunnelröhren beschädigt worden. Ohne dessen Reparatur sei kein Verkehr im Tunnel mehr möglich.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/entgleisung-sbb-bei-entgleisung"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/87661352/bba200b1c4ab2987925a75abbd1cbb2a/standard/download-13-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87661352 Fri, 11 Aug 2023 14:08:30 GMT Entgleisung - SBB: "Bei Entgleisung wurden gewaltige Kräfte freigesetzt" Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf Büchi, stellvertretender Leiter Infrastruktur bei den SBB "Es ist das eingetreten, was wir nie gehofft haben", sagte Büchi. Es gebe Auswirkungen für Reisende zwischen Norden und Süden, für Gütertransportfirmen und die Bevölkerung im Tessin. Diese müsse längere Reisezeiten in Kaufen nehmen. Der Basistunnel könne erst wieder befahren werden, wenn die Sicherheitsinstallationen wieder korrekt montiert seien. Dies werde Tage dauern. Bei dem Unfall sei ein wichtiges Verbindungstor zwischen den Tunnelröhren beschädigt worden. Ohne dessen Reparatur sei kein Verkehr im Tunnel mehr möglich. Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf... Keystone-SDA 04:36 <p>Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf Büchi, stellvertretender Leiter Infrastruktur bei den SBB<p></p> <p>"Es ist das eingetreten, was wir nie gehofft haben", sagte Büchi. Es gebe Auswirkungen für Reisende zwischen Norden und Süden, für Gütertransportfirmen und die Bevölkerung im Tessin. Diese müsse längere Reisezeiten in Kaufen nehmen.</p> <p>Der Basistunnel könne erst wieder befahren werden, wenn die Sicherheitsinstallationen wieder korrekt montiert seien. Dies werde Tage dauern. Bei dem Unfall sei ein wichtiges Verbindungstor zwischen den Tunnelröhren beschädigt worden. Ohne dessen Reparatur sei kein Verkehr im Tunnel mehr möglich.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/entgleisung-sbb-bei-entgleisung"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/87661352/bba200b1c4ab2987925a75abbd1cbb2a/standard/download-13-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Gotthard Gotthardtunnel Güterzug Rudolf Büchi SBB SBB Cargo Unfall Verkehr Zugentgleisung Zugunglück Zugverkehr http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-bei-entgleisung <p>Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf Büchi, stellvertretender Leiter Infrastruktur bei den SBB<p></p> <p>"Es ist das eingetreten, was wir nie gehofft haben", sagte Büchi. Es gebe Auswirkungen für Reisende zwischen Norden und Süden, für Gütertransportfirmen und die Bevölkerung im Tessin. Diese müsse längere Reisezeiten in Kaufen nehmen.</p> <p>Der Basistunnel könne erst wieder befahren werden, wenn die Sicherheitsinstallationen wieder korrekt montiert seien. Dies werde Tage dauern. Bei dem Unfall sei ein wichtiges Verbindungstor zwischen den Tunnelröhren beschädigt worden. Ohne dessen Reparatur sei kein Verkehr im Tunnel mehr möglich.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-bei-entgleisung"><img src="http://keystone.23video.com/64968580/87661322/ce8f9378aaa37a526b404d2bb65aac0d/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87661322 Fri, 11 Aug 2023 14:04:20 GMT CLEANFEED: SBB: "Bei Entgleisung wurden gewaltige Kräfte freigesetzt" Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf Büchi, stellvertretender Leiter Infrastruktur bei den SBB "Es ist das eingetreten, was wir nie gehofft haben", sagte Büchi. Es gebe Auswirkungen für Reisende zwischen Norden und Süden, für Gütertransportfirmen und die Bevölkerung im Tessin. Diese müsse längere Reisezeiten in Kaufen nehmen. Der Basistunnel könne erst wieder befahren werden, wenn die Sicherheitsinstallationen wieder korrekt montiert seien. Dies werde Tage dauern. Bei dem Unfall sei ein wichtiges Verbindungstor zwischen den Tunnelröhren beschädigt worden. Ohne dessen Reparatur sei kein Verkehr im Tunnel mehr möglich. Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf... Keystone-SDA 09:15 <p>Bei der Entgleisung eines Güterzugwagens im Gotthard-Basistunnel sind am Donnerstag laut Angaben der SBB-Verantwortlichen gewaltige Kräfte freigesetzt worden. Der Güterzug mit rund 30 Wagen sei mit rund Tempo 100 unterwegs gewesen, sagte Rudolf Büchi, stellvertretender Leiter Infrastruktur bei den SBB<p></p> <p>"Es ist das eingetreten, was wir nie gehofft haben", sagte Büchi. Es gebe Auswirkungen für Reisende zwischen Norden und Süden, für Gütertransportfirmen und die Bevölkerung im Tessin. Diese müsse längere Reisezeiten in Kaufen nehmen.</p> <p>Der Basistunnel könne erst wieder befahren werden, wenn die Sicherheitsinstallationen wieder korrekt montiert seien. Dies werde Tage dauern. Bei dem Unfall sei ein wichtiges Verbindungstor zwischen den Tunnelröhren beschädigt worden. Ohne dessen Reparatur sei kein Verkehr im Tunnel mehr möglich.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-bei-entgleisung"><img src="http://keystone.23video.com/64968580/87661322/ce8f9378aaa37a526b404d2bb65aac0d/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Entgleisung Gotthard Gotthardtunnel Güterzug Reisen Rudolf Büchi SBB SBB Cargo Schaden Verkehr Zugentgleisung Zugverkehr http://keystone.23video.com/deutschland-verspricht <p>Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe vierspurig ist.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/deutschland-verspricht"><img src="http://keystone.23video.com/49543326/52366159/4aebf1e43a90b046516186a27c15a51f/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/52366159 Wed, 22 May 2019 17:51:01 GMT Deutschland verspricht Verbesserungen auf Zufahrtstrecke zur NEAT Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe vierspurig ist. Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe... Keystone-SDA 01:35 <p>Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe vierspurig ist.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/deutschland-verspricht"><img src="http://keystone.23video.com/49543326/52366159/4aebf1e43a90b046516186a27c15a51f/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Andreas Scheuer Bahn Deutschland Gotthard Güterverkehr Güterzug NEAT rheintalstrecke sbb cargo simonetta sommaruga Verkehr verlagerungspolitik http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-beschliessen-gemeinsame-ziele <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-beschliessen-gemeinsame-ziele"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/16582411/f4e74d0c99973ee140733e545ec56ed3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/16582411 Fri, 07 Apr 2017 16:09:26 GMT SBB Cargo und ASTAG beschliessen gemeinsame Ziele Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden. Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf... Keystone-SDA 02:09 <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-beschliessen-gemeinsame-ziele"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/16582411/f4e74d0c99973ee140733e545ec56ed3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> adrian amstutz andreas meyer astag cargo container güterverkehr güterzug lastwagen nutzfahrzeugverband positionspapier sbb sbb cargo http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-unterzeichnen-positionspapier <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-unterzeichnen-positionspapier"><img src="http://keystone.23video.com/16107561/16579696/2c0a088054d18ab2aaec7b81dfbe0ae4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/16579696 Fri, 07 Apr 2017 12:19:24 GMT SBB Cargo und ASTAG unterzeichnen Positionspapier Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden. Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der... Keystone-SDA 01:27 <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-unterzeichnen-positionspapier"><img src="http://keystone.23video.com/16107561/16579696/2c0a088054d18ab2aaec7b81dfbe0ae4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> astag cargo container güterverkehr nutzfahrzeugverband positionspapier sbb sbb cargo unterschrift unterzeichnung http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft-1 <p>Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft-1"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15414554/eac275136265e209f579a88ce14c14e3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/15414554 Mon, 23 Jan 2017 17:26:19 GMT SBB Cargo baut den Güterwagen der Zukunft Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB. Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als... Keystone-SDA 01:01 <p>Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft-1"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15414554/eac275136265e209f579a88ce14c14e3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Muttenz SBB güterverkehr güterzug sbb cargo http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft <p>Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft"><img src="http://keystone.23video.com/13968029/15414084/be4aa4d555ae822592fc05272fbd0592/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/15414084 Mon, 23 Jan 2017 16:27:17 GMT SBB Cargo baut den Güterwagen der Zukunft Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB. Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als... Keystone-SDA 01:13 <p>Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft"><img src="http://keystone.23video.com/13968029/15414084/be4aa4d555ae822592fc05272fbd0592/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Cargo Jürgen Mues Muttenz SBB SBB Cargo gütertransport güterzug http://keystone.23video.com/sbb-cargo-die-vor-und-nachteile-des-neuen <p>Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo, erklärt im Interview die Vor- und Nachteile des "Wagenladungsverkehr 2017".</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-die-vor-und-nachteile-des-neuen"><img src="http://keystone.23video.com/13968033/14751778/f2bf8614377d2cad44057e8deb12a1c4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/14751778 Fri, 28 Oct 2016 14:15:54 GMT SBB Cargo: Die Vor- und Nachteile des neuen Wagenladungsverkehrs Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo, erklärt im Interview die Vor- und Nachteile des "Wagenladungsverkehr 2017". Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo,... Keystone-SDA 00:45 <p>Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo, erklärt im Interview die Vor- und Nachteile des "Wagenladungsverkehr 2017".</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-die-vor-und-nachteile-des-neuen"><img src="http://keystone.23video.com/13968033/14751778/f2bf8614377d2cad44057e8deb12a1c4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Wagenladungsverkehr fahrplan fahrplanwechsel güterverkehr güterzug sbb sbb cargo taktfahrplan http://keystone.23video.com/zugkollision-auf-der-gotthardstrecke <p>Auf dem Bahnhof Erstfeld sind in der Nacht auf Mittwoch zwei Güterzüge kollidiert. Die Bahnstrecke bleibt wegen den Bergungsarbeiten unterbrochen. Der Bahnverkehr auf der Nord-Süd-Achse ist stark behindert.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/zugkollision-auf-der-gotthardstrecke"><img src="http://keystone.23video.com/10820440/11569934/1da3c0529ea1d9d176da38d9d00c9aa7/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/11569934 Wed, 13 May 2015 12:43:17 GMT Zugkollision auf der Gotthardstrecke Auf dem Bahnhof Erstfeld sind in der Nacht auf Mittwoch zwei Güterzüge kollidiert. Die Bahnstrecke bleibt wegen den Bergungsarbeiten unterbrochen. Der Bahnverkehr auf der Nord-Süd-Achse ist stark behindert. Auf dem Bahnhof Erstfeld sind in der Nacht auf Mittwoch zwei Güterzüge kollidiert. Die Bahnstrecke bleibt wegen den Bergungsarbeiten unterbrochen. Der Bahnverkehr auf der Nord-Süd-Achse ist stark behindert. Keystone-SDA 00:33 <p>Auf dem Bahnhof Erstfeld sind in der Nacht auf Mittwoch zwei Güterzüge kollidiert. Die Bahnstrecke bleibt wegen den Bergungsarbeiten unterbrochen. Der Bahnverkehr auf der Nord-Süd-Achse ist stark behindert.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/zugkollision-auf-der-gotthardstrecke"><img src="http://keystone.23video.com/10820440/11569934/1da3c0529ea1d9d176da38d9d00c9aa7/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> arbeiter bahnarbeiter bahnwaggons bsl crash entgleisung erstfeld güterzug kollission sbb sbb cargo unfall zug http://keystone.23video.com/tanklastwagen-verlor-vor-unfall-teile <p>Daillens VD - 29.4.2015 - Offenbar verlor einer der entgleisten Tankwagen Teile der Aufhängung und eine Achsenlagerbuchse. Das teilt die SBB heute mit. Welcher Wagen zuerst entgleiste und zu welchem Wagen die Teile gehören, konnte noch nicht festgestellt werden. Weiter teilte das Unternehmen mit, dass die Wagen nicht zu SBB Cargo gehören, sondern privaten Unternehmen aus der Schweiz und dem Ausland.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/tanklastwagen-verlor-vor-unfall-teile"><img src="http://keystone.23video.com/10820444/11522712/936f22032f4db0772a063942dc133652/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/11522712 Wed, 29 Apr 2015 14:08:50 GMT Tanklastwagen verlor vor Unfall Teile Daillens VD - 29.4.2015 - Offenbar verlor einer der entgleisten Tankwagen Teile der Aufhängung und eine Achsenlagerbuchse. Das teilt die SBB heute mit. Welcher Wagen zuerst entgleiste und zu welchem Wagen die Teile gehören, konnte noch nicht festgestellt werden. Weiter teilte das Unternehmen mit, dass die Wagen nicht zu SBB Cargo gehören, sondern privaten Unternehmen aus der Schweiz und dem Ausland. Daillens VD - 29.4.2015 - Offenbar verlor einer der entgleisten Tankwagen Teile der Aufhängung und eine Achsenlagerbuchse. Das teilt die SBB heute mit. Welcher Wagen zuerst entgleiste und zu welchem Wagen die Teile gehören, konnte noch nicht... Keystone-SDA 00:44 <p>Daillens VD - 29.4.2015 - Offenbar verlor einer der entgleisten Tankwagen Teile der Aufhängung und eine Achsenlagerbuchse. Das teilt die SBB heute mit. Welcher Wagen zuerst entgleiste und zu welchem Wagen die Teile gehören, konnte noch nicht festgestellt werden. Weiter teilte das Unternehmen mit, dass die Wagen nicht zu SBB Cargo gehören, sondern privaten Unternehmen aus der Schweiz und dem Ausland.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/tanklastwagen-verlor-vor-unfall-teile"><img src="http://keystone.23video.com/10820444/11522712/936f22032f4db0772a063942dc133652/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> bahn caro chemie chemieunfall daillens feuerwehr sbb sbb cargo tanklastwagen zugunglück